新快报讯 记者许力夫报道 广湛高铁佛山特大桥跨西江段钢混连续刚构近日成功合龙，为广湛高铁的全线贯通奠定了坚实基础。新快报记者了解到，近日，广湛高铁、珠肇高铁、瑞梅铁路、深汕高铁站等铁路大项目施工进度稳步推进，关键节点接连迎来新进展，广东重大项目建设不断跑出“加速度”。
广湛高铁佛山特大桥：跨西江段钢混连续刚构合龙
由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁佛山特大桥跨西江段钢混连续刚构近日成功合龙，这一重大节点标志着该桥梁建设取得了决定性胜利，也为广湛高铁的全线贯通奠定了坚实基础。
广湛高铁佛山特大桥是全线控制性工程，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长18.577公里。大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂，有“桥梁小博物馆”之称。本次合龙的是跨西江段钢混混合连续刚构（以下简称“跨西江桥”），孔跨布置为（109+200+200+109）米，建成后将成为世界最大跨度时速350公里无砟轨道钢混混合连续刚构桥，建设意义非凡。
作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键工程，广湛高铁今年通车后，将使广州至湛江通行时间缩短至90分钟。
珠肇高铁：珠江段首座连续梁浇筑完成
珠肇高铁珠江段3标小托特大桥(40+56+40)米连续梁近日顺利浇筑完成，为珠江段首座完成的连续梁。此次现浇梁一次性浇筑1870方，打通了珠肇高铁箱梁架设的关键通道。
珠肇高铁珠江段3标位线路位于珠海市斗门区境内，正线全长21.66千米。主要工程内容包括区间路基4段、桥梁7座、桥梁特殊结构13联、隧道1座。小托特大桥全长4204.59米，是标段范围内第二大桥。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。建成通车后珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
粤东北铁路：瑞梅铁路李屋隧道贯通
由深圳工程建设指挥部代管、中建八局承建的瑞梅铁路控制性工程李屋隧道近日顺利贯通。该隧道位于梅州市平远县境内，全长4505米，是瑞梅铁路广东段的第二长隧。李屋隧道的贯通标志着粤东北山区铁路建设取得重大突破，为全线高质量建设注入强劲动能。
深汕站项目：进入站房地上主体结构施工阶段
随着第一根主体型钢柱吊装完成，深汕站主站房近日顺利完成钢结构首吊作业，开始进入站房地上主体结构施工阶段。
深汕站站房及配套综合交通枢纽工程位于深汕特别合作区，由中国铁路广州局集团站房建设指挥部建设，由中铁建工集团、中铁北京局、深圳市深汕建工承建。
深汕站是广汕铁路的重要站点，是深汕铁路的起始站，由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程三个部分组成。车站最高聚集人数3500人，远期高峰小时发送量6442人，属于大型铁路旅客车站。深汕站汇集广汕高铁、深汕高铁，将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈。
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